智联巴士驿站启用 内设自动驾驶远程控制舱

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巴士李宇说：“明天(3月10日)官网会有正式的通知。”记者询问用户反映的余额无法提现、驿站客服打不通的问题，李宇则称：“会有退款途径”、“一切等明天(3月10日)的通告。

QQ群的公告栏里，启用写着这么几行大字： 过去两天，这些用户尝试了拨打12315、找工商部门投诉、报警等多种方式，但没有起到任何效果。几经波折，内设网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，驾驶对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。

该员工告诉网易科技，远程“公司不做了，其他同事都已经离职，我也办了离职手续，今天是回来整理东西。在接到这些用户的爆料后，控制网易科技实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。

在频繁更换网络环境但毫无作用之后，智联自动不少人开始怀疑——友友用车是不是倒闭了?有人尝试拨打友友用车的官方电话，但一直无人接听。

友友用车倒下了，巴士但不会是最后一家。当时餐饮业在众多行业中脱颖而出，驿站成为许多PE逆市投资的最重要选择。

有记者曾去过两次那里，启用每次消费者都寥寥无几，由于生意冷清，服务人员也有些懒散，甚至不会主动给茶水续杯。接着，内设张兰在北京国贸的高档写字楼里，开了一家以川剧变脸脸谱为Logo的餐厅，这就是后来大家熟知的“俏江南”。

2006年，驾驶张兰耗资3亿打造了兰会所，驾驶虽然有利于打造俏江南“高端奢华”的品牌，但3亿已经是俏江南3年的净利润了，可以说几乎抽干了俏江南的现金流。张兰和俏江南的失败，远程更多还是要归因于张兰个人在经营和管理上的失误，引进资本，只是让这些错误更早浮现。