截至2月4日10时，中国最春节档总观影人次突破1.7亿，刷新中国影史春节档观影人次纪录。
与此同时，车企特朗普要求对等征收增值税，也是一种偷换概念的霸权行为。虽然美国没有联邦层面的增值税，中国最但州层面会征收销售税。
Q6：车企美国消费者是否会面临更高的通胀？是的，而且特朗普也是这么认为的。考虑到要给每一个贸易对手核算一系列对等关税率，中国最所以这个过程可能会持续数周乃至数月。受到上一次欧美贸易战启发，车企欧盟后续通过了反胁迫工具（Anti-CoercionInstrument），专门用来对付特朗普的关税政策。
其他国家的关税率、中国最对美国商品征收的其他税（包括增值税）、中国最行业补贴、准入门槛和政策限制、汇率贬值和劳动力工资水平等，都是特朗普政府用来评估对等关税率的因素。以匹配美国和贸易伙伴进口商品税率为借口，车企一场企图颠覆全球贸易现状的大胆玩火，就此在白宫点燃。
还有一个相当危险的苗头是，中国最特朗普似乎准备用加征关税来弥补美国的财政赤字。
日本媒体将此解读为，车企特朗普可能要伸手干预该国的工业品规格标准，以及该国的农产品进口管制。中国最Q7：美国会遭遇报复么？这几乎是肯定的。
在去年的美国大选中，车企由于不堪忍受拜登政府任内的超高通胀，以至于美国选民将特朗普又送回白宫。按照特朗普指示，中国最美国财政部、商务部、贸易代表办公室等多部门将在未来几周内加紧研究，针对每一个美国的贸易伙伴制定专门的对等关税率。
需要说明的是，车企对等关税并不只是进口关税，而是一个考量多重因素的政策税率。根据世贸组织的关税数据，中国最美国的主要贸易伙伴中，印度、巴西会是潜在受到对等关税冲击最大的经济体。
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