例如我们主要针对的用户群体，富军现在孩子教育都是家长最关心的事情，富军我们如果做的就是高考培训或者中考培训，我们就要把关键词主要针对这部分的群体。
事实上，源汽业随着当前移动互联网共享经济平台以及各种社交媒体平台、源汽业直播平台、内容创业平台、知识分享付费平台的发展，完全开放的市场倾向正在变得越来越明显。 可以看到，车产当前互联网的平台连接效应正在让越来越多不同领域个体的作用凸显而出，车产平台聚集专业性个体，专业个体聚集粉丝，个体自带流量粉丝形成品牌并生产专业内容对接企业与消费者，这种模式可能会形成一股暗潮。
展研这个趋势可能会在未来几年波及中国。人社部部长尹蔚民曾经指出，富军劳动力总理仍在高位运行，一方面是招工难，一方面是就业难。源汽业自由职业英文是self-employed(自雇者)。
我们看到，车产当前自由职业者多扎堆于市场营销、车产设计、文案和培训等专业性较高的服务行业，目前也正在扩散到网约车司机、Airbnb房东、Instacarter买手、Taskbabbit达人、直播网红、自由作家与自媒体人或者知识分享平台某一领域的专家学者、投资理财专家或者职业规划师、插画师或者设计师或者自由程序员。但在互联网时代，展研人人都能够借助平台之间的开放与共享特性，展研掌控话语权，于是这部分人开始争夺甚或剥夺了传统专业领域的垄断权，使该领域成为了众包的模式。
而互联网平台的共享与连接效应恰好可以打破地域的限制，富军依赖平台输送的方式连接供需两方。
从这句话里面来看的话，源汽业这种模式的实现是在一个完全开放的劳动市场。无独有偶，车产人力资源软件领域的新星Zenefits也遭遇了估值调低48%的尴尬。
展研市盈率会进一步冲击所谓的‘市梦率’。神奇想法驱动了创业经济，富军但我们需要给它注入大剂量的现实。
早在2015年，源汽业峰瑞资本创始合伙人李丰就曾表示：中国的资本市场在未来五年内将迎来巨大变革，将诞生大量独角兽，中国蕴含着巨大的创业机会。美图虽然上市，车产但上市前估值曾高达50亿美元，如今在港股市场的境况却令人唏嘘，大涨大落的背后不排除沦落为南下游资的操控。
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