就像鲁迅先生说过的：特斯天第一个吃螃蟹的人是勇士，第一个吃蜘蛛的人也是勇士，只不过他们证明蜘蛛并不好吃。
聊到这里，拉智朋李宇非常有感触地说，友友用车开创了一个全新的模式：让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车。对方不再说话，驾今挂断了电话。
2014年资本市场很热，霸占一定会追求更多用户，打造口碑;但现在资本收紧，财务投资者比较谨慎时，一定要做利润。但考虑到未来可能会扩张，友圈他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。在运营半年后，特斯天友友用车发现这个数字远远不够，于是开始和ETCP合作。
实际上，拉智朋在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。当时，驾今公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。
斟酌了很久，霸占2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。
而其他平台至今都尚未盈利，友圈友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，友圈盈亏比能达到九成，几乎快要持平。反正也有空，特斯天就跟大家把上次评论的一些疑惑理清。
派代网网友精选评论@千与商寻：拉智朋不知道，拉智朋说你傻还笨，第一，挣不了钱你在这你怪人家老马?这只是一个平台，肯定有人欢喜有人忧的，入驻天猫一定是稳赚的?拉不出屎你为啥不去赖地板太硬?第二，你觉得自己真的会运营，会管理?价格区间你有定好了?产品定位你有做到了?人才招聘都找了那些大神?等等这些，你扪心自问，那些做到位了。摘要：驾今今年格外的与众不同，驾今自从大点的活动改为人工审核，就变成了内定，这点大家都心知肚明，这几年一路跟着马云走过天猫，天猫的大环境变了，小二权力太大，想让谁上活动就让谁，要是没有路子，抢购是绝对过不去的。
所以马先生才赶紧开了天猫这个平台，霸占而天猫须得是企业，霸占需要10万保证金和6万年服务费，基本条件是：一般纳税人公司(就是能开增值税发票的公司)两年以上;R商标两年以上。document.writeln('关注创业、友圈电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。
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